上图为青岛锐德世达科技有限公司某型号空气悬架系统气路原理示意图，其中：

1：溢流阀:保证制动风缸达到设定压力后流向储气筒内。

2：储气筒:储存压缩气体并为空气弹簧提供压缩气体。

3：管路滤清器:过滤储气筒内气体的杂质，为空气弹簧提供清洁空气。

4：空气弹簧：即气囊，支撑车架并承受车体的垂向载荷。

5：电磁阀：控制和切换气体流向，实现举升桥的升降动作。

6：换向阀：控制和切换气体流向。

7：高度阀：调整、控制气囊的高度和气囊内气体压力。

   压缩空气通过车辆的气压制动系统的溢流阀（1）提供给储气罐（2），储气罐压力约为7.5～8.5Bar（公斤/cm2），最低不低于6.5 Bar（在气囊破裂或管路系统漏气时），以保证车辆的制动系统供气压力>6.5 Bar，可以有效安全制动。所以说即使在在气囊破裂或管路系统漏气时，车辆仍可以低速行驶并开到维修站。储气罐的压缩气体经管路虑清器（3）过滤后，再通过气管路和气路接头与各气囊（4）连通，通过在管路系统上安装各种控制阀（如单向阀、换向阀、电磁阀、高度阀、安全阀、感载阀、快放阀、溢流阀等）来控制气体的流向与压力大小，使安装空气悬架的所有车轴在车辆行驶中或停车状态下所承受的静载载和动载荷基本相同，通过高度阀（7）调节气囊的高度从而快速升降车身，以适应各种车辆运行状态的要求，使车架离地高度基本不变。通过电磁阀（5）和换向阀（6）来控制和实现半挂车前轴的提升和降落，当车辆空载或部分载货时提升半挂车前轴，使其离开地面，降低燃油消耗，提高运输经济性能。