空气悬架在我国的应用落后于国外几十年，直到近几年，随着高档客车制造技术的引进以及人们对舒适性要求的提高，加上国家对客车等级划分的标准要求，空气悬架才开始逐步应用起来。目前空气悬架主要集中应用在高等级客车上，但是受多方面因素的制约，空气悬架的配置率仍然很低，基本上还属于“导入”阶段，主要有四大类：
      第一类是随引进车型而整体进入中国市场的空气悬架系统。
      第二类是直接从国外引进的车用空气悬架系统。
      第三类是以引进国外空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，再结合       用户的具体车型进行个性化设计的空气悬架系统。
      第四类是国内企业采取分散采购，“自主研发”的空气悬架系统。
      进口空气悬架系统不仅价格昂贵，通用性差，而且与中国的路况、车况以及运输特点不相匹配，结果在国产汽车上装备了进口的空气悬架系统后，出现了推力杆断裂等质量事故。因此在消化和吸收国外空气悬架技术的基础上，走自主开发的道路才是避免技术空心化的正确途径。

          真正的自主品牌跨越模仿\实现局部超越\整体创新必须依靠先进的CAE技术！